Mühərrik Ötürücüləri
OEM ODM yüksək dəqiqlikdişli çarxların istehsalıAvtomobil mühərrikləri müxtəlif funksiyaları yerinə yetirmək üçün bir neçə növ dişli çarxdan istifadə edir. Bu dişli çarxlar mühərrikin və onun komponentlərinin səmərəli işləməsinə kömək edir. Avtomobil mühərriklərində istifadə olunan bəzi ümumi dişli çarx növləri bunlardır:
Zamanlama ÖtürücüləriZamanlama dişliləri mühərrik klapanlarının açılması və bağlanmasını pistonların hərəkəti ilə sinxronlaşdırmaq üçün istifadə olunur. Onlar klapanların düzgün vaxtda açılıb bağlanmasını təmin edir və bununla da səmərəli yanma və mühərrikin işini təmin edir.
Krank mili dişliləri:Krank mili dişliləri pistonlardan krank milinə güc ötürmək üçün istifadə olunur ki, bu da pistonların xətti hərəkətini fırlanma hərəkətinə çevirir. Bu fırlanma hərəkəti daha sonra digər mühərrik komponentlərini və aksesuarlarını hərəkətə gətirmək üçün istifadə olunur.
Eksantrik mili dişlilərEksantrik mili dişli çarxlar mühərrik klapanlarının açılıb bağlanmasını idarə edən eksantrik mili hərəkətə gətirmək üçün istifadə olunur. Eksantrik mili dişli çarxlar eksantrik milin krank milinə nisbətən düzgün sürətlə fırlanmasını təmin edir.
Yağ Nasosu ÖtürücüləriYağ nasosunun dişli çarxları, yağ qabından mühərrikin yataklar və eksantrik mili kimi komponentlərinə yağ vurmaq, onları yağlamaq və sürtünməni azaltmaq üçün istifadə olunur. Mühərrikin rahat işləməsi və uzunömürlülüyü üçün düzgün yağlama vacibdir.
Balans Şaftı ÖtürücüləriBəzi mühərriklər vibrasiyanı azaltmaq üçün balans vallarından istifadə edir. Balans vallarının dişli çarxları bu balans vallarını hərəkətə gətirmək üçün istifadə olunur və onların krank milinə nisbətən düzgün sürətlə və fazada fırlanmasını təmin edir.
Aksesuar ÖtürücüləriSu nasosu, sükan nasosu və alternator kimi komponentləri idarə etmək üçün aksesuar ötürücüləri istifadə olunur. Bu ötürücülər bu komponentlərin mühərrik və nəqliyyat vasitəsinin sürətinə nisbətən düzgün sürətlə işləməsini təmin edir.
Ötürücü çarxlar
TÖtürücü çarxlar, mühərrikdən təkərlərə müxtəlif sürətlərdə və fırlanma momentlərində gücün ötürülməsindən məsul olan nəqliyyat vasitəsinin ötürmə sisteminin vacib bir hissəsidir. Nəqliyyat vasitələrində rast gəlinən əsas ötürücü çarx növləri bunlardır:
Əl ilə ötürülmə ötürücüləriMexaniki transmissiyada sürücü dişli ötürücüləri əllə seçir, ötürücü və muftadan istifadə edir. Mexaniki transmissiyada əsas ötürücülərə aşağıdakılar daxildir:
Birinci Ötürücü (Aşağı Ötürücü): Avtomobili dayanacaqdan işə salmaq üçün maksimum fırlanma anı təmin edir.
İkinci Ötürücü: Orta sürət və sürətlənmə üçün istifadə olunur.
Üçüncü Ötürücü: Orta sürətlə seyr etmək üçün istifadə olunur.
Dördüncü Ötürücü (Overdrive): Mühərrik sürətinin nəqliyyat vasitəsinin sürətindən aşağı olduğu yüksək sürətli kruiz üçün istifadə olunur.
Beşinci Ötürücü (Overdrive): Bəzi mexaniki transmissiyalarda daha yüksək sürətli kruiz üçün beşinci sürət qutusu var.
Avtomatik Transmissiya ÖtürücüləriAvtomatik transmissiyada transmissiya sistemi avtomobilin sürətinə, mühərrik yükünə və digər amillərə əsasən avtomatik olaraq ötürücüləri seçir. Avtomatik transmissiyadakı əsas ötürücülərə aşağıdakılar daxildir:
Parklama (P): Avtomobilin hərəkət etməsinin qarşısını almaq üçün sürət qutusunu kilidləyir.
Geriyə (R): Avtomobilin geriyə hərəkət etməsinə imkan vermək üçün dişliləri işə salır.
Neytral (N): Ötürücüləri ayırır və mühərrikin təkərləri hərəkət etdirmədən işləməsinə imkan verir.
Sürücü (D): İrəli hərəkət üçün dişliləri işə salır. Bəzi avtomatik transmissiyalarda müxtəlif sürətlər üçün əlavə dişlilər də mövcuddur.
Davamlı Dəyişkən Transmissiya (CVT)CVT, diskret dişlilər əvəzinə sonsuz sayda dişli nisbəti təmin etmək üçün kasnaklar və kəmərlər sistemindən istifadə edir. Bu, daha hamar sürətlənməyə və yanacaq səmərəliliyinin artırılmasına imkan verir.
İkiqat Debriyajlı Transmissiya (DCT)DCT, əl ilə ötürülmənin səmərəliliyini avtomatik transmissiyanın rahatlığı ilə birləşdirir. Tək və cüt dişlilər üçün iki ayrı muftadan istifadə edir ki, bu da sürətli və hamar dişli dəyişmələrinə imkan verir.
Transmissiya dişliləri nəqliyyat vasitəsinin sürətini və fırlanma momentini idarə etmək üçün çox vacibdir və istifadə olunan ötürücü sistemin növü nəqliyyat vasitəsinin performansına, yanacaq səmərəliliyinə və sürücülük təcrübəsinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərə bilər.
Sükan mexanizmi
Nəqliyyat vasitəsindəki sükan sistemi, sükanın fırlanma hərəkətini təkərləri çevirmək üçün lazım olan xətti hərəkətə çevirmək üçün bir neçə növ dişlidən istifadə edir. Sükan sistemində istifadə olunan əsas dişli növləri bunlardır:
Qurd və Sektor ÖtürücüləriBu, sükan sistemində istifadə olunan geniş yayılmış dişli çarx növüdür. Sükan çarxı sükan birləşməsinə qoşulmuş sektor dişli çarxı ilə birləşən qurd dişli çarxı olan vala qoşulub. Sükan çarxı fırlandıqca qurd dişli çarxı fırlanır və sektor dişli çarxının və sükan birləşməsinin hərəkət etməsinə səbəb olur və təkərlər fırlanır.
Raf və PinionBu sistemdə sükan çarxı sükan bağlantısına birləşdirilmiş rəf dişli çarxı ilə birləşən pinion dişli çarxa qoşulur. Sükan döndükcə pinion dişli çarxı fırlanır, rəf dişli çarxını hərəkət etdirir və təkərləri fırladır. Rəf və pinion sükan sistemləri sadəliyi və həssaslığı səbəbindən populyardır.
Təkrar dövr edən topBu sistem, sükan çarxının fırlanma hərəkətini təkərləri döndərmək üçün lazım olan xətti hərəkətə çevirmək üçün təkrar dövriyyəli top mexanizmindən istifadə edir. Qurd dişlisi sükan birləşməsinə qoşulmuş qozu hərəkət etdirərək təkərləri döndərən bir sıra təkrar dövriyyəli topları fırladır.
Sükan ötürücü qutusuSükan ötürücü qutusu sükan sistemində istifadə olunan dişli çarxları yerləşdirən komponentdir. O, adətən nəqliyyat vasitəsinin şassisinə quraşdırılır və sükan çarxının fırlanma hərəkətini təkərləri çevirmək üçün lazım olan xətti hərəkətə çevirmək üçün lazım olan dişli çarxları ehtiva edir.
Bunlar sükan sistemində istifadə olunan əsas dişli çarx növləridir. İstifadə olunan dişli sisteminin növü avtomobilin dizaynından və istədiyiniz sükan hissindən asılı olaraq dəyişə bilər. Növündən asılı olmayaraq, sükan sistemindəki dişli çarxlar sürücünün avtomobilin istiqamətini idarə etməsinə imkan verməkdə mühüm rol oynayır.
Diferensial Ötürücü
Diferensial dişli çarxı, xüsusən də arxa və ya tam ötürücülü nəqliyyat vasitələrində nəqliyyat vasitəsinin ötürücü sistemində vacib bir komponentdir. O, mühərrikdən təkərlərə güc ötürərkən ötürücü təkərlərin müxtəlif sürətlə fırlanmasına imkan verir. Diferensial dişli çarxının necə işlədiyi və niyə vacib olduğu aşağıdakı kimidir:
Necə işləyir:
Güc Girişi: Diferensial, adətən ötürücü val vasitəsilə transmissiyadan və ya ötürmə qutusundan güc alır.
Gücün Bölünməsi: Diferensial, ötürücü valından gələn gücü hər ötürücü təkər üçün bir çıxışa bölür.
Fərqli Sürətlərə İcazə Vermək: Nəqliyyat vasitəsi dönərkən xarici təkər daxili təkərdən daha uzun məsafə qət edir. Diferensial bu fərqi ödəmək üçün təkərlərin fərqli sürətlə fırlanmasına imkan verir.
Bərabərləşdirici Fırlanma Momenti: Diferensial həmçinin hər təkərə tətbiq olunan fırlanma momentini bərabərləşdirməyə kömək edir və hər iki təkərin dartma qüvvəsini qorumaq üçün kifayət qədər güc almasını təmin edir.
Diferensial Ötürücülərin Əhəmiyyəti:
Dönmə: Diferensial olmadan təkərlər eyni sürətlə fırlanmağa məcbur olardı və bu da dönməyi çətinləşdirərdi. Diferensial təkərlərin dönmələr zamanı müxtəlif sürətlə fırlanmasına imkan verir və manevr qabiliyyətini artırır.
Dartma qüvvəsi: Diferensial, təkərlərin sürətlərini əraziyə uyğun olaraq tənzimləməsinə imkan verərək dartma qüvvəsini qorumağa kömək edir. Bu, xüsusilə yolsuzluq və ya sürüşkən şəraitdə vacibdir.
Təkərlərin Uzunömürlülüyü: Təkərlərin müxtəlif sürətlə fırlanmasına imkan verərək, diferensial təkərlərə və digər ötürücü mexanizm komponentlərinə düşən stressi azaldır və potensial olaraq onların ömrünü uzadır.
Rahat İdarəetmə: Düzgün işləyən diferensial təkərlərə rahat və ardıcıl güc ötürülməsini təmin etməyə kömək edir və ümumi sürücülük təcrübəsini yaxşılaşdırır.
Ümumilikdə, diferensial dişli çarxı nəqliyyat vasitəsinin ötürücü sistemində vacib bir komponentdir və hamar dönüşlərə, dartma qüvvəsinin yaxşılaşdırılmasına və təkərlərdə və ötürücü sistem komponentlərində aşınmanın azaldılmasına imkan verir.
