Mühərrik dişli
OEM ODM yüksək dəqiqliyiGears İstehsalat, Avtomobil mühərrikləri müxtəlif funksiyaları yerinə yetirmək üçün bir neçə növ dişli istifadə edir. Bu dişlilər mühərrikin və onun komponentlərinin səmərəli işləməsinə kömək edir. Avtomobil motorlarında istifadə olunan bəzi ümumi dişli növləri:
Zamanlama dişliləri: Zamanlama dişliləri, motorun klapanlarının pistonların hərəkəti ilə açılmasını və bağlanmasını sinxronizasiya etmək üçün istifadə olunur. Valfların effektiv yanma və mühərrik işləməsinə imkan verən düzgün vaxtda açılmasını və yaxın olmasını təmin edirlər.
Krank mili dişli:Krank mili dişli pistonlardan pistonlardan pistonların xətti hərəkətini fırlanma hərəkətinə çevirən pistonlardan krank mili -ə ötürmək üçün istifadə olunur. Bu fırlanma hərəkəti daha sonra digər mühərrik komponentlərini və aksesuarlarını idarə etmək üçün istifadə olunur.
Camshaft Gears: Kamet daşları mühərriklərin klapanlarının açılışını və bağlanmasını idarə edən mühafifçini idarə etmək üçün istifadə olunur. Kamşaft dişliləri, kemshaftun krank mili ilə nisbətən düzgün sürətdə fırlanmasını təmin edir.
Yağ nasosu dişli: Yağ nasos dişliləri, yağ tavasından yağdan tutmuş motorun komponentlərinə, məsələn, onları sürtünmə və sürtünməni azaltmaq üçün motor komponentlərinə qədər nefti çıxarmaq üçün istifadə olunur. Düzgün yağlama, mühərrikin hamar istismarı və uzunömürlülüyü üçün vacibdir.
Balans Mili Gears: Bəzi mühərriklər titrəməni azaltmaq üçün balans valları istifadə edirlər. Balans şaft dişləri bu tarazlıq vaflarını sürmək üçün istifadə olunur, onlar krank mili ilə nisbətən düzgün sürət və mərhələdə dönsün.
Aksesuar sürücü dişli: Aksesuar sürücüsü dişli, su nasosu, elektrik sükan nasosu və alternator kimi komponentləri idarə etmək üçün istifadə olunur. Bu dişlilər bu komponentlərin mühərrik və nəqliyyat vasitələrinin sürətinə nisbətən düzgün sürətdə işlədiyini təmin edir.
Transmissiya dişliləri
TRansmission Gears, bir nəqliyyat vasitəsinin ötürmə sisteminin vacib bir hissəsidir, gücdən mühərrikdən müxtəlif sürətlərdə və torklardakı təkərlərə köçürülməyə cavabdehdir. Nəqliyyat vasitələrində tapılan ötürücü dişlilərin əsas növləri:
Əl ilə ötürmə dişli: Əl ilə ötürülmədə sürücü dişli debel və debriyaj istifadə edərək dişliləri əl ilə seçir. Əl ilə ötürülməsindəki əsas dişlilərə aşağıdakılar daxildir:
İlk dişli (aşağı dişli): Vasitə dayandırmaq üçün maksimum fırlanma anı təmin edir.
İkinci dişli: Orta sürət və sürətlənmə üçün istifadə olunur.
Üçüncü dişli: Orta sürətlə seyr etmək üçün istifadə olunur.
Dördüncü dişli (Overdrive): Mühərrikin sürəti nəqliyyat vasitəsinin sürətindən aşağı olduğu yüksək sürətli seyr halları üçün istifadə olunur.
Beşinci dişli (Overdrive): Bəzi dərslik ötürmələri daha yüksək sürətlə seyr halları üçün beşinci dişli var.
Avtomatik ötürmə dişliləri: Avtomatik bir ötürmədə, ötürmə sistemi avtomatik olaraq nəqliyyat vasitəsinin sürətinə, mühərrik yükünə və digər amillərə əsaslanan dişliləri seçir. Avtomatik bir ötürmədə əsas dişlilər daxildir:
Park (P): nəqliyyat vasitəsinin hərəkət etməsinin qarşısını almaq üçün ötürülməni kilidləyir.
Tərs (R): Nəqliyyat vasitəsinin geri getməsinə icazə vermək üçün dişliləri cəlb edir.
Neytral (n): Mühərrikin təkərləri sürmədən qaçmasına imkan verən dişliləri parçalayır.
Sürücü (D): Ötürücüləri irəli hərəkətə cəlb edir. Bəzi avtomatik ötürmələr də müxtəlif sürətlər üçün əlavə dişli var.
Davamlı dəyişən ötürmə (CVT): CVT, diskret dişlilərdən daha çox, sonsuz sayda dişli nisbət təmin etmək üçün kasnak və kəmərlər sistemindən istifadə edir. Bu, hamar sürətlənməyə və yanacaq səmərəliliyini yaxşılaşdırmağa imkan verir.
Dual-debriyaj ötürülməsi (DCT): DCT, avtomatik ötürmələrin rahatlığı ilə əl ilə ötürmələrin səmərəliliyini özündə birləşdirir. Tez və hamar dişli sürüşməyə imkan verən tək və hətta dişli üçün iki ayrı debriyaj istifadə edir.
Transmissiya dişli bir nəqliyyat vasitəsinin sürətini və fırlanma anı idarə etmək üçün çox vacibdir və istifadə olunan ötürücü dişli sistemi nəqliyyat vasitəsinin performansına, yanacaq səmərəliliyinə və sürücülük təcrübəsinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edə bilər.
Sükan qurğusu
Bir nəqliyyat vasitəsindəki sükan sistemi, sükan çarxının fırlanma hərəkətini çevirmək üçün təkərləri çevirmək üçün lazım olan xətti hərəkətə çevirmək üçün bir neçə növ dişli istifadə edir. Budur, sükan sistemində istifadə olunan dişlilərin əsas növləri:
Qurd və sektor dişli: Bu sükan sistemində istifadə olunan ümumi bir dişli növdür. Sükan çarxı bir sektor dişli ilə sükan bağlantısı ilə əlaqəli bir qurd dişli olan bir qurd dişli ilə birləşdirilmişdir. Sükan çarxı çevrildiyi kimi, qurd dişli sektor dişli və sükan bağlantısına səbəb olan təkərləri çevirərək fırlanır.
Qarmaqarışıq: Bu sistemdə sükan çarxı sükan bağlantısına əlavə edilmiş bir rack dişli ilə meshes olan bir pinion dişli ilə bağlanır. Sükan çarxı çevrildiyi kimi, pinion dişli dönür, raf dişli və təkərləri çevirir. Raf və pinion sükan sistemləri sadəliyi və cavabdehliyi səbəbindən populyardır.
Səpilmə topu: Bu sistem sükan çarxının fırlanma hərəkətini çevirən təkərləri çevirmək üçün lazım olan xətti hərəkətə çevirmək üçün təkrar emal edilmiş top mexanizmindən istifadə edir. Bir qurd dişli, təkərləri çevirərək sükan bağlantısına qoşulan bir qozu hərəkət etdirən bir sıra təkrarlanan topları döndərir.
Sükan qutusu: Sükan qutusu sükan sistemində istifadə olunan dişliləri evləri olan komponentdir. Adətən nəqliyyat vasitəsinin şassisinə quraşdırılmış və sükan çarxının fırlanma hərəkətini çevirmək üçün lazım olan dişliləri, təkərləri çevirmək üçün lazımi xətti hərəkətə çevirmək üçün lazımlı dişliləri ehtiva edir.
Bunlar sükan sistemində istifadə olunan daşlı dişli növləridir. İstifadə olunan dişli sisteminin növü nəqliyyat vasitəsinin dizaynından və istədiyiniz sükan hissindən asılı olaraq dəyişə bilər. Növdən asılı olmayaraq, sükan sistemindəki dişlilər, sürücünün nəqliyyat vasitəsinin istiqamətini idarə etməyə imkan verilməsində həlledici rol oynayır.
Diferensial dişli
Diferensial dişli, xüsusən arxa təkər və ya hamısı təkərli nəqliyyat vasitələrində bir nəqliyyat vasitəsinin drivetrainində vacib bir komponentdir. Sürücü təkərlərinin mühərrikdən təkərlərə güc ötürərkən müxtəlif sürətlə dönməsinə imkan verir. Diferensial dişli necə işləyir və niyə vacibdir:
Necə işləyir:
Güc girişi: Diferensial, ümumiyyətlə bir sürücü mili vasitəsilə ötürmə və ya köçürmə qutusundan güc alır.
Gücü parçalama: Diferensial sürücülərdən olan gücü iki çıxışa, hər bir sürücünün təkərinə bölünür.
Fərqli sürətlə icazə vermək: nəqliyyat vasitəsi çevrildikdə xarici təkər içəriyə nisbətən daha uzun məsafəni qət edir. Diferensial, təkərlərə bu fərqi uyğunlaşdırmaq üçün müxtəlif sürətlə dönməyə imkan verir.
Torku bərabərləşdirənlər: Diferensial, hər bir çarxa tətbiq olunan torku bərabərləşdirməyə kömək edir, hər iki təkərin dartılmasını təmin etmək üçün kifayət qədər güc almasını təmin edir.
Diferensial dişli əhəmiyyəti:
Küncləmə: Diferensial olmadan, təkərlər eyni sürətlə dönmək məcburiyyətində qalacaq, çevirməyi çətinləşdirir. Diferensial, təkərlərə növbə zamanı müxtəlif sürətlə dönməyə, manevr qabiliyyətinin yaxşılaşdırılmasına imkan verir.
Dartma: diferensial, təkərlərə əraziə görə sürətini tənzimləməyə imkan verməklə dartma saxlamağa kömək edir. Bu, yolda və ya sürüşkən şəraitdə xüsusilə vacibdir.
Təkərin uzunömürlülüyü: Təkərlərin müxtəlif sürətlə dönməsinə icazə verməklə diferensial şinlər və digər drivetrain komponentləri üzərində stressi azaldır, canlılarını canlılarını uzadır.
Hamar işləmə: Düzgün işləyən bir diferensial, ümumi sürücülük təcrübəsini yaxşılaşdıraraq təkərlərə hamar və ardıcıl güc çatdırılmasını təmin etməyə kömək edir.
Ümumiyyətlə, diferensial dişli, bir nəqliyyat vasitəsinin drivetrain-də, hamar dönüşlərə, təkmilləşdirilmiş dartma və şinlər və drivetrain komponentlərində aşınmaya imkan verən kritik bir komponentdir.
