Pervane Azaldıcı Ötürücü
Pervane reduktoru, pistonlu və ya turbovintli mühərriklərlə təchiz edilmiş təyyarələrdə kritik komponentdir. Onun əsas funksiyası mühərrikin yüksək fırlanma sürətini pervaneyi səmərəli idarə etmək üçün uyğun olan aşağı sürətə endirməkdir. Sürətin bu şəkildə azalması pervanəyə mühərrikin gücünü daha effektiv şəkildə təkan gücünə çevirməyə imkan verir, yanacaq səmərəliliyini artırır və səs-küyü azaldır.
Pervane reduksiya mexanizmi bir neçə dişlidən, o cümlədən mühərrikin dirsək valına qoşulmuş ötürmə dişlisindən və pervane şaftına bərkidilmiş idarə olunan dişlidən ibarətdir. Bu dişlilər adətən spiral və ya təkan dişlilərdir və gücü effektiv ötürmək üçün hamar bir şəkildə torlanmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Porşenlə işləyən təyyarələrdə reduksiya dişli nisbəti adətən 0,5 ilə 0,6 arasında olur, yəni pervane mühərrikin sürətinin təxminən yarısı və ya yarısından bir qədər çox fırlanır. Sürətin bu şəkildə azalması pervanəyə optimal səmərəlilikdə işləməyə imkan verir, minimum səs-küy və vibrasiya ilə təkan yaradır.
Turbovintli təyyarələrdə reduksiya mexanizmi qaz turbinli mühərrikin yüksək sürətli çıxışını pervanenin tələb etdiyi aşağı fırlanma sürətinə uyğunlaşdırmaq üçün istifadə olunur. Bu azaldıcı mexanizm turbovintli mühərriklərə daha geniş sürət diapazonunda səmərəli işləməyə imkan verir və onları müxtəlif təyyarə növləri və missiyaları üçün uyğun edir.
Bütövlükdə, pervane reduktoru təyyarənin hərəkət sistemlərində mühüm komponentdir və mühərriklərə uçuş üçün lazım olan təkan qüvvəsini təmin etməklə daha səmərəli və səssiz işləməyə imkan verir.
Eniş Şasisi
Eniş şassisi təyyarənin havaya qalxmasına, yerə enməsinə və yerdə taksi tutmasına imkan verən mühüm komponentidir. O, təkərlərdən, dayaqlardan və təyyarənin ağırlığını daşıyan və yerüstü əməliyyatlar zamanı sabitliyi təmin edən digər mexanizmlərdən ibarətdir. Eniş şassisi adətən geri çəkilə bilir, yəni sürüklənməni azaltmaq üçün uçuş zamanı təyyarənin gövdəsinə qaldırıla bilər.
Eniş mexanizmləri sisteminə hər biri müəyyən bir funksiyanı yerinə yetirən bir neçə əsas komponent daxildir:
Əsas Eniş Şassəsi: Əsas eniş qurğusu qanadların altında yerləşir və təyyarənin çəkisinin əksəriyyətini dəstəkləyir. O, qanadlardan və ya gövdədən aşağıya doğru uzanan dayaqlara bərkidilmiş bir və ya bir neçə təkərdən ibarətdir.
Burun eniş qurğusu: Burun eniş qurğusu təyyarənin burnunun altında yerləşir və yerdə olarkən təyyarənin ön hissəsini dəstəkləyir. O, adətən təyyarənin gövdəsindən aşağıya doğru uzanan dayağa bərkidilmiş tək təkərdən ibarətdir.
Amortizatorlar: Eniş mexanizmləri kobud səthlərdə eniş və taksinin təsirini azaltmaq üçün tez-tez amortizatorları ehtiva edir. Bu absorberlər təyyarənin strukturunu və komponentlərini zədələrdən qorumağa kömək edir.
Geri çəkmə mexanizmi: Eniş qurğusunun geri çəkilmə mexanizmi uçuş zamanı eniş qurğusunun təyyarənin gövdəsinə qaldırılmasına imkan verir. Bu mexanizmə eniş mexanizmini qaldıran və endirən hidravlik və ya elektrik ötürücülər daxil ola bilər.
Əyləc sistemi: Eniş şassisi eniş və taksi zamanı pilota təyyarənin sürətini azaltmağa və dayandırmağa imkan verən əyləclərlə təchiz edilmişdir. Əyləc sisteminə təkərləri yavaşlatmaq üçün təzyiq göstərən hidravlik və ya pnevmatik komponentlər daxil ola bilər.
Sükan Mexanizmi: Bəzi təyyarələrin burun eniş mexanizmində pilotun yerdəykən təyyarəni idarə etməsinə imkan verən sükan mexanizmi var. Bu mexanizm adətən təyyarənin sükan pedallarına bağlıdır
Ümumiyyətlə, eniş qurğusu təyyarənin dizaynının mühüm komponentidir və onun yerdə təhlükəsiz və səmərəli işləməsinə imkan verir. Uçuş əməliyyatlarının təhlükəsizliyini təmin etmək üçün eniş qurğuları sistemlərinin dizaynı və tikintisi ciddi qaydalara və standartlara tabedir.
Helikopter Transmissiya Ötürücüləri
Vertolyot ötürmə mexanizmləri vertolyotun ötürmə sisteminin vacib komponentləridir, mühərrikdən gücün əsas rotora və quyruq rotoruna ötürülməsindən məsuldur. Bu dişlilər vertolyotun qaldırma, itələmə və sabitlik kimi uçuş xüsusiyyətlərini idarə etməkdə mühüm rol oynayır. Vertolyot ötürmə mexanizmlərinin bəzi əsas cəhətləri bunlardır:
gücü mühərrikdən əsas rotora ötürmək üçün vacibdir. Helikopter ötürücülərində istifadə olunan dişli növlərinə aşağıdakılar daxildir:Konik dişli çarxlarGüc ötürmə istiqamətini dəyişdirin Spur dişliləri: Sabit rotor sürətini saxlamağa kömək edinPlanet dişliləri: Uçuş zamanı sabitliyi və idarəetməni yaxşılaşdıran tənzimlənən dişli nisbətlərinə icazə verin
Əsas Rotor Transmissiyası: Əsas rotor ötürmə dişliləri gücü mühərrikdən əsas rotorun qanadlarını idarə edən əsas rotor şaftına ötürür. Bu dişlilər yüksək yüklərə və sürətlərə tab gətirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur və hamar və səmərəli enerji ötürülməsini təmin etmək üçün dəqiq dizayn edilməlidir.
Quyruq Rotor Transmissiyası: Quyruq rotorunun ötürücü dişliləri gücü mühərrikdən vertolyotun əyilmə və ya yan-yan hərəkətinə nəzarət edən quyruq rotor şaftına ötürür. Bu dişlilər adətən əsas rotor ötürücü dişlilərdən daha kiçik və yüngüldür, lakin yenə də möhkəm və etibarlı olmalıdır.
Ötürücülərin Azaldılması: Helikopter ötürmə mexanizmlərinə tez-tez mühərrikin yüksək sürətli çıxışını əsas və quyruq rotorlarının tələb etdiyi aşağı sürətə uyğunlaşdırmaq üçün dişli azaltma sistemləri daxildir. Sürətin bu şəkildə azalması rotorların daha səmərəli işləməsinə imkan verir və mexaniki nasazlıq riskini azaldır.
Yüksək Güclü Materiallar: Helikopter ötürücü dişliləri əməliyyat zamanı qarşılaşılan yüksək yüklərə və gərginliklərə tab gətirmək üçün adətən bərkimiş polad və ya titan kimi yüksək möhkəm materiallardan hazırlanır.
Yağlama sistemi: Helikopter ötürücü dişliləri hamar işləməyi təmin etmək və aşınmanı minimuma endirmək üçün mürəkkəb yağlama sistemi tələb edir. Sürtkü yüksək temperatur və təzyiqlərə tab gətirə bilməli və sürtünmə və korroziyaya qarşı lazımi qorunma təmin etməlidir.
Baxım və Təftiş: Helikopter ötürücü mexanizmlərinin düzgün işləməsini təmin etmək üçün müntəzəm texniki qulluq və yoxlama tələb olunur. Potensial mexaniki nasazlıqların qarşısını almaq üçün hər hansı aşınma və ya zədələnmə əlamətləri dərhal aradan qaldırılmalıdır.
Ümumiyyətlə, vertolyotun ötürücü mexanizmləri helikopterlərin təhlükəsiz və səmərəli istismarına töhfə verən mühüm komponentlərdir. Uçuş əməliyyatlarının təhlükəsizliyini təmin etmək üçün onlar dizayn edilməli, istehsal edilməli və ən yüksək standartlara uyğun saxlanılmalıdır.
Turboprop Azaldıcı Ötürücü
Turbovintli reduktor dişli turbovintli mühərriklərdə kritik komponentdir, hansı ki, təyyarələrdə hərəkəti təmin etmək üçün adətən istifadə olunur. Azaldıcı dişli mühərrik turbininin yüksək sürətli çıxışını pervaneyi səmərəli idarə etmək üçün uyğun olan daha aşağı sürətə endirməkdən məsuldur. Turboprop reduktor dişlilərinin bəzi əsas cəhətləri bunlardır:
Azaltma nisbəti: Azaldıcı dişli mühərrik turbininin dəqiqədə on minlərlə dövrəni (RPM) keçə bilən yüksək sürətli fırlanmasını pervane üçün uyğun olan daha aşağı sürətə endirir. Azaltma nisbəti adətən 10:1 və 20:1 arasındadır, yəni pervane turbin sürətinin onda biri ilə iyirmidə birində fırlanır.
Planet dişli sistemi: Turboprop reduktor dişliləri tez-tez mərkəzi günəş dişlisi, planet dişliləri və üzük dişlilərindən ibarət planetar dişli sistemindən istifadə edir. Bu sistem, yükü dişlilər arasında bərabər paylayarkən kompakt və səmərəli dişli azaldılmasına imkan verir.
Yüksək Sürətli Giriş Mili: Azaldıcı dişli mühərrik turbininin yüksək sürətli çıxış şaftına qoşulur. Bu mil yüksək sürətlə fırlanır və turbinin yaratdığı gərginliklərə və temperaturlara tab gətirmək üçün dizayn edilməlidir.
Aşağı Sürətli Çıxış Şaftı: Azaldıcı dişlinin çıxış şaftı pervanəyə bağlıdır və giriş şaftından daha aşağı sürətlə fırlanır. Bu şaft azaldılmış sürəti və fırlanma momentini pervanəyə ötürür və onun təkan yaratmasına imkan verir.
Yataklar və yağlama: Turboprop reduktor dişliləri hamar və etibarlı işləməyi təmin etmək üçün yüksək keyfiyyətli podşipniklər və yağlama sistemləri tələb edir. Rulmanlar yüksək sürət və yüklərə tab gətirməli, sürtünmə və aşınmanı azaltmaq üçün yağlama sistemi adekvat yağlama təmin etməlidir.
Səmərəlilik və Performans: Azaldıcı dişlinin dizaynı turbovintli mühərrikin ümumi səmərəliliyi və performansı üçün çox vacibdir. Yaxşı dizayn edilmiş reduktor dişli yanacaq səmərəliliyini yaxşılaşdıra, səs-küyü və vibrasiyanı azalda, mühərrik və pervanenin xidmət müddətini artıra bilər.
Ümumilikdə, turbovintli reduktor dişli turbovintli mühərriklərin mühüm tərkib hissəsidir və onların səmərəli və etibarlı işləməsinə imkan verir və eyni zamanda təyyarənin hərəkəti üçün lazımi gücü təmin edir.
Daha çox Kənd Təsərrüfatı Avadanlıqları harada Belon Gears
