Avtomobil avadanlığıtransmissiya geniş yayılmışdır və avtomobillər haqqında əsas anlayışı olanlar arasında geniş yayılmışdır. Nümunələrə avtomobilin ötürücü qutusu, ötürücü mili, diferensial, sükan çarxı və hətta elektrik şüşə qaldırıcısı, siləcək və elektron əl əyləci kimi bəzi elektrik komponentləri daxildir. Ötürücülər geniş şəkildə istifadə olunduğundan və avtomobillərdə mühüm rol oynadığından, bu gün biz avtomobillərdə dişli çarxlar haqqında biliklərdən danışacağıq.

Ötürücü ötürücü avtomobillərdə geniş istifadə olunan transmissiyalardan biridir və aşağıdakı əsas funksiyaları yerinə yetirir:

1. Sürət dəyişikliyi: Müxtəlif ölçülü iki dişlini birləşdirərək dişlinin sürəti dəyişdirilə bilər. Məsələn, transmissiyada olan dişlilər avtomobilin iş ehtiyaclarını ödəmək üçün mühərrikdən ötürülən sürəti azalda və ya artıra bilər.
2. Dönmə momentinin dəyişməsi: Müxtəlif ölçülü iki dişli birləşdirildikdə dişlinin ötürdüyü sürət və fırlanma momenti də dəyişir. Nümunələrə sürücü şaftındakı əsas reduktor və avtomobilin transmissiyası daxildir.
3. İstiqamət dəyişikliyi: Bəzi avtomobillərin mühərrikinin qüvvəsi avtomobilin hərəkət istiqamətinə perpendikulyar olduğundan avtomobili idarə etmək üçün güc ötürücüsünün istiqamətini dəyişmək lazımdır. Bu cihaz adətən avtomobildə əsas reduktor və diferensialdır.
Avtomobillərdə bəzi hissələr düz dişlilərdən, digərləri isə spiral dişlilərdən istifadə edir. Düz dişlilər yüksək ötürmə səmərəliliyinə malikdir, çünki dişlər eyni vaxtda bütün diş genişliyini birləşdirir və ayırır. Bununla belə, dezavantaj zəif sabitlik, təsir və yüksək səs-küy səviyyələridir. Digər tərəfdən, spiral dişli çarxlar düz dişlilərlə müqayisədə daha uzun dişlərin bağlanma prosesinə və daha çox dişlərə qoşulur, nəticədə hamar ötürmə, güclü yük daşıma qabiliyyəti, aşağı səs-küy və təsir olur. Spiral dişli çarxların əsas çatışmazlığı ondan ibarətdir ki, onlar normal qüvvələrə məruz qaldıqda oxlu qüvvələr əmələ gətirirlər, bu da rulmanların quraşdırılmasını tələb edir və daha mürəkkəb bir quruluşa gətirib çıxarır.

üçün tələbləravtomobil dişlilərihündürdür, dişli gövdəsi qırılmaya qarşı yüksək müqavimətə malik olmalıdır, diş səthi korroziyaya, aşınmaya qarşı güclü müqavimətə malik olmalıdır və yüksək yapışma qabiliyyətinə malik olmalıdır, yəni diş səthinin sərt, nüvənin isə möhkəm olmasını tələb edir. Buna görə də, avtomobil dişlilərinin emal texnologiyası da aşağıdakı proseslə mürəkkəbdir:
Kəsmə ➟ Döymə ➟ Tavlama ➟ Emal ➟ Qismən Mis örtük ➟ Karbürləmə ➟ Söndürmə ➟ Aşağı temperaturda qızartma ➟ Ştamplama ➟ Diş Taşlama (İncə Taşlama)
Dişli çarxların bu cür emal üsulu nəinki kifayət qədər gücə və möhkəmliyə malikdir, həm də diş səthinin yüksək sərtliyinə və aşınma müqavimətinə malikdir.