Spiral konik dişli dişli, sürücülük və idarə olunan dişlilərin oxları bir nöqtədə kəsişir və kəsişmə bucağı ixtiyari ola bilər, lakin əksər avtomobillərin ötürücü oxlarında əsas reduktor dişli cütü şaquli olaraq 90 ° bucaq altında yerləşdirilir.Ötürücü dişlərin uç üzlərinin üst-üstə düşməsi səbəbindən eyni vaxtda ən azı iki və ya daha çox cüt dişli dişlər torlanır.Buna görə də, spiral konik dişli daha böyük bir yükə tab gətirə bilər.Bundan əlavə, dişli dişlər tam diş uzunluğu üzərində eyni vaxtda şəbəkələnmir, lakin tədricən dişlər tərəfindən torlanır.Bir ucu davamlı olaraq digər ucuna çevrilir ki, rəvan işləyir və hətta yüksək sürətlə səs-küy və vibrasiya çox az olur.

Hipoid dişlilər, sürücülük və idarə olunan dişlilərin oxları kosmosda kəsişmir, lakin kəsişir.Hipoid dişli çarxların kəsişən bucaqları əsasən 90° bucaq altında müxtəlif təyyarələrə perpendikulyardır.Ötürücü dişli şaft, idarə olunan dişli şafta nisbətən yuxarı və ya aşağı ofsetə malikdir (müvafiq olaraq yuxarı və ya aşağı ofset kimi istinad edilir).Ofset müəyyən dərəcədə böyük olduqda, bir dişli şaft digər dişli mildən keçə bilər.Beləliklə, hər bir dişlinin hər iki tərəfində kompakt rulmanlar yerləşdirilə bilər ki, bu da dəstəyin sərtliyini artırmaq və dişli dişlərin düzgün bağlanmasını təmin etmək üçün faydalıdır və bununla da dişlilərin ömrünü artırır.O, ötürücü tipli oxlar üçün uyğundur.

Ötürücü və idarə olunan dişli çarxların oxlarının kəsişdiyi üçün spiral konik dişli dişlilərdən fərqli olaraq, dişli cütlərin oxlarının kəsişdiyi üçün, hipoid dişli cütünün oxun ofseti, idarə olunan dişli çarxın bucağından daha böyük olur.Buna görə də, hipoid konik dişli cütünün normal modulu bərabər olsa da, son üz modulu bərabər deyil (hərəkət mexanizminin son üzü modulu idarə olunan dişlinin son üzü modulundan böyükdür).Bu, kvazi-ikitərəfli konik dişli ötürücü qutunun hərəkət mexanizmini müvafiq spiral konik dişli ötürücü qutunun ötürücü mexanizmindən daha böyük diametrə və daha yaxşı gücə və möhkəmliyə malik edir.Bundan əlavə, hipoid konik dişli ötürücüsünün hərəkət mexanizminin böyük diametri və spiral bucağı sayəsində diş səthində təmas gərginliyi azalır və xidmət müddəti artır.

Bununla belə, ötürmə nisbətən kiçik olduqda, kvazi ikitərəfli konik dişli ötürücü qutunun hərəkət mexanizmi spiral konik dişli ötürücü ilə müqayisədə çox böyükdür.Bu zaman spiral dişli dişli seçmək daha məqsədəuyğundur.