-
planetar sürət qutusu üçün güc skiving daxili halqa dişli
Spiral daxili halqa dişli elektrik sükanı tərəfindən istehsal edilmişdir, kiçik modullu daxili halqa dişliləri üçün biz tez-tez broşlama və üyütmə əvəzinə güc skiving etməyi təklif edirik, çünki güclü sürüşmə daha sabitdir və eyni zamanda yüksək effektivliyə malikdir, bunun üçün 2-3 dəqiqə çəkir. bir dişli, dəqiqlik istilik müalicəsindən əvvəl ISO5-6 və istilik müalicəsindən sonra ISO6 ola bilər.
Modul 0.8, dişlər: 108
Material: 42CrMo plus QT,
İstilik müalicəsi: Nitrləmə
Dəqiqlik: DIN6
-
Robot sürət qutusu üçün spiral halqalı dişli korpus
Bu spiral halqa dişli yuvaları robot sürət qutularında istifadə edilmişdir, Helisel halqa dişliləri ümumiyyətlə planetar dişli ötürücüləri və dişli muftaları əhatə edən tətbiqlərdə istifadə olunur.Planet dişli mexanizmlərinin üç əsas növü var: planetar, günəş və planet.Giriş və çıxış kimi istifadə olunan valların növündən və rejimindən asılı olaraq dişli nisbətlərində və fırlanma istiqamətlərində çoxlu dəyişikliklər olur.
Material: 42CrMo plus QT,
İstilik müalicəsi: Nitrləmə
Dəqiqlik: DIN6
-
Kənd təsərrüfatı sürət qutusu üçün spiral konik dişlilər
Bu spiral konik dişli dəsti kənd təsərrüfatı maşınlarında istifadə edilmişdir.
İki yivli və yivli qolları ilə birləşdirən dişli dişli şaft.
Dişlər lapped edilib , dəqiqlik ISO8 .Material :20CrMnTi aşağı karton xəlitəli polad .İstilik müalicəsi : 58-62HRC daxil karbürizasiya .
-
Traktorlar üçün Gleason konik dişli
Kənd təsərrüfatı traktorları üçün istifadə edilən Gleason konik dişli.
Dişlər: Əzilmiş
Modul: 6.143
Təzyiq bucağı: 20°
Dəqiqlik ISO8.
Material: 20CrMnTi aşağı karton alaşımlı polad.
İstilik müalicəsi: 58-62HRC-ə karbürləşmə.
-
Konik dişli dişli mühərriklərdə DIN8 konik dişli və dişli dişli
Konik dişli və dişli dişli konfiqurasiyalı spiral dişli mühərriklərdə istifadə edilmişdir .Dəqiqlik əyilmə prosesində DIN8 - dir .
Modul: 4.14
Dişlər: 17/29
Meydança bucağı: 59°37”
Təzyiq bucağı: 20°
Şaft bucağı: 90°
Boşluq: 0,1-0,13
Material: 20CrMnTi, aşağı karton alaşımlı polad.
İstilik müalicəsi: 58-62HRC-ə karbürləşdirmə.
-
Yüngül lehimli polad dişli mühərrikdə əyilmiş dişli dişli dəstləri
Qatlanan konik dişli dəsti müxtəlif növ redüktörlü mühərriklərdə istifadə edilmişdir. Dəqiqlik sürüşmə prosesində DIN8-dir.
Modul: 7.5
Dişlər: 16/26
Meydança bucağı: 58°392"
Təzyiq bucağı: 20°
Şaft bucağı: 90°
Boşluq: 0.129-0.200
Material: 20CrMnTi, aşağı karton alaşımlı polad.
İstilik müalicəsi: 58-62HRC-ə karbürləşdirmə.
-
planetar reduktorlar üçün spiral daxili dişli korpus
Bu spiral daxili dişli yuvaları planetar reduktorda istifadə edilmişdir.Modul 1, dişlər: 108
Material: 42CrMo plus QT,
İstilik müalicəsi: Nitrləmə
Dəqiqlik: DIN6
-
spiral konik ötürücü qutu üçün əyilmə dişli dəsti
Konik dişli dişli dəsti spiral dişli ötürücü qutuda istifadə edilən əyilmişdir.
Dəqiqlik: ISO8
Material: 16MnCr5
İstilik müalicəsi: Karbürləşdirmə 58-62HRC
-
Ötürücü mühərrikdə istifadə olunan yüksək dəqiqlikli konik dişli dişli
Bu konusvari dişli dişli dişləri 16 olan modul 1.25 idi, dişli mühərrikdə istifadə edilən günəş dişlisi funksiyasını yerinə yetirirdi. Sərt qaynaqla düzəldilmiş dişli dişli şaftın dəqiqliyi ISO5-6-dır.Material 16MnCr5-dir, istilik müalicəsi ilə karbürləşdirmə.Diş səthi üçün sərtlik 58-62HRC-dir.
-
avtomobil mühərriklərində istifadə olunan spline mil
Uzunluğu 12 olan spline mildüymes, avtomobil növləri üçün uyğun olan avtomobil motorlarında istifadə olunur.
Material 8620H lehimli poladdır
İstilik müalicəsi: Karbürləşdirmə və istiləşmə
Sərtlik: Səthdə 56-60HRC
Əsas sərtlik: 30-45HRC
-
Helisel dişli şaft daşlama ISO5 dəqiqliyi spiral dişli mühərriklərdə istifadə olunur
Spiral dişli mühərriklərdə istifadə olunan yüksək dəqiqlikli daşlama spiral dişli val.Torpaqlı spiral dişli şaft ISO/DIN5-6 dəqiqliyinə uyğunlaşdırıldı, dişli üçün qurğuşun taclandı.
Material: 8620H lehimli polad
İstilik müalicəsi: Karbürləşdirmə və istiləşmə
Sərtlik: Səthdə 58-62 HRC, Əsas sərtlik: 30-45HRC
-
Avtomobil Sürət qutularında Spiral Konik Ötürücü Dəsti
Avtomobil sənayesində istifadə olunan spiral konik dişli dəsti, avtomobillər ümumiyyətlə güc baxımından arxa ötürücüdən istifadə edir və uzununa quraşdırılmış mühərrik tərəfindən əl ilə və ya avtomatik transmissiya ilə idarə olunur.Sürücü mil tərəfindən ötürülən güc, arxa təkərlərin fırlanma hərəkətini konik dişli və ya tac dişlisinə nisbətən pinion şaftının ofsetindən idarə edir.
